Scimmie da monocorona

[cllocate]

la formula corretta è : n°denti corona / n° denti pignone x 2085 (x ruota da 26)
:

Esatto nella fretta ho preso un abbaglio

[Salukkio]

Per le corone per singola non peso che scendano sotto il 28.

Ma non si scende sotto il 28 per problemi tecnici di compatibilità pignoni/corone o solo per non avere il "rapportone" troppo corto?

Ho una teoria , provo a spiegarla.
Una corona più piccola non avrebbe materiale sufficiente per essere fissata ai 4 bulloni della guarnitura; avresti poco materiale in prossimitá dei denti, quindi sotto una certa dentatura non puoi scendere.

[Salukkio]

la formula corretta è : n°denti corona / n° denti pignone x 2085 (x ruota da 26)

quindi, uso come esempio il mio rapporto con il 36 dietro, cosa che mi permette di pedalare anche delle rampe piuttosto ripide che si trovano in giro (es.pighet):
28/40 = 1459 mm a pedalata

22/36 = 1274 mm a pedalata

mettiamoci anche il
22/34 = 1349 mm

non mi sembra proprio la stessa cosa.... a meno che uno abbia gamba da vendere (cosa che io allo stato attuale non ho di certo)

Eh marchino, ci vuole gamba!
In superenduro un biker normale riuscierebbe a spingere sulle salite in quanto quasi tutte su bitume, ma nei giri che facciamo noi/voi "-alpini" la vedo molto dura , ma molto.

[cllocate]

Ho una teoria , provo a spiegarla.
Una corona più piccola non avrebbe materiale sufficiente per essere fissata ai 4 bulloni della guarnitura; avresti poco materiale in prossimitá dei denti, quindi sotto una certa dentatura non puoi scendere.

In realtà però quella della mia foto non ha le quattro viti della guarnitura come l'xx1 ma è un pezzo unico, quindi il problema potrebbe essere relativo.
Nell'xx1 si paventa il fatto di poter cambiare la corona con una certa facilità magari in base agli itinerari da affrontare proprio in considerazione delle 4 viti, cosa invece più laboriosa nel caso in foto che richiede lo smontaggio di pedivelle etc

[marchino]

Sono daccordo con salukkio ... In superenduro le salite sono di 4-500mt di dislivello max e di solito su asfalto ... Niente a che vedere con i giri in montagna .
Anche se spesso nei giri in montagna che faccio io le corone potrei anche lasciarle a casa :-)

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[cllocate]

Sono daccordo con salukkio ... In superenduro le salite sono di 4-500mt di dislivello max e di solito su asfalto ... Niente a che vedere con i giri in montagna .
Anche se spesso nei giri in montagna che faccio io le corone potrei anche lasciarle a casa :-)

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Perchè sol barro sabat pasat ?? Potevamo lasciare a casa tutta la bike

Comunque il mio attuale 34 22 è esattamente un 40 26 ( se esiste, nell'xx1 uno credo di si )
22:34= 0,65 x 2085= 1355,25
26:40= 0.65 x 2085= 1355,25 chiaro che con il 28 si allunga un pochino

è corretto il discorso ???

[Salukkio]

Sono daccordo con salukkio ... In superenduro le salite sono di 4-500mt di dislivello max e di solito su asfalto ... Niente a che vedere con i giri in montagna .
Anche se spesso nei giri in montagna che faccio io le corone potrei anche lasciarle a casa :-)

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Perchè sol barro sabat pasat ?? Potevamo lasciare a casa tutta la bike

Comunque il mio attuale 34 22 è esattamente un 40 26 ( se esiste, nell'xx1 uno credo di si )
22:34= 0,65 x 2085= 1355,25
26:40= 0.65 x 2085= 1355,25 chiaro che con il 28 si allunga un pochino

è corretto il discorso ???

Giusto.
Però io parto spesso da casa e mi sparo parecchio asfalto e un 26/11 sarebbe un supplizio.

[marchino]

Comunque il mio attuale 34 22 è esattamente un 40 26 ( se esiste, nell'xx1 uno credo di si )
22:34= 0,65 x 2085= 1355,25
26:40= 0.65 x 2085= 1355,25 chiaro che con il 28 si allunga un pochino

è corretto il discorso ???

corretto.
è quel "pochino" del 28 che ci frega... sembra poco ma fa la differenza per i non-molto-allenati.

ad esempio uno che vedrei bene col monocorona è il Beso.

[il_tamba]

io sto valutando di fare il monocorona da 22 dato che ho la cassetta 11-34 e che di solito faccio poco trasferimento su asfalto, ovvio che una volta da sostituire l'attuale trasmissione vorrei considerare corona da 26 e cassetta 11-40

[Salukkio]

io sto valutando di fare il monocorona da 22 dato che ho la cassetta 11-34 e che di solito faccio poco trasferimento su asfalto, ovvio che una volta da sostituire l'attuale trasmissione vorrei considerare corona da 26 e cassetta 11-40

Uno dei vantaggi della singola sono gli incroci: la posizione centrale permette di svariare sul tutto il pacco pignoni senza gravare sulla catena con incroci "estremi".
Una corona da 22 non la potresti montare al centro perchè troppo piccola (vedi il discorso che ho fatto qualche post sopra).